Melhoria da ligação ferroviária Porto-Vigo na euroregião Norte de Portugal-Galiza

A introdução de um comboio de altas prestações para tráfego misto no eixo Porto-Vigo terá importantes consequências sobre o modelo de transporte da região Norte. A sua avaliação deve ter em consideração várias dimensões analíticas: microeconómica, macroeconómica, espacial e de rede. O ponto de partida para uma análise desta natureza é a correcta definição de um número restrito de alternativas de traçado e de conectividade que permitam levar a cabo o processo de avaliação de forma consistente, evitando a dispersão derivada da consideração de alternativas escassamente relevantes do ponto de vista técnico. Com essa finalidade, o estudo dos efeitos económicos da melhoria da ligação ferroviária em causa pautou-se por uma simplificação justificada das alternativas potenciais, utilizando informação formal e informal, partindo das diferentes possibilidades actualmente em aberto. Globalmente, existem duas grandes possibilidades para o troço português do eixo Porto-Vigo: construção de uma linha de raiz Braga-Valença e utilização temporária da actual infra-estrutura Porto-Braga, até à construção de uma nova linha entre estas duas cidades; e construção de uma linha de raiz Porto-Valença. Os condicionantes em termos de traçado e de conectividade com as redes de transportes existentes, associados ao tráfego de passageiros, vêem-se ainda amplificados ao ter em consideração as racionalidades subjacentes à movimentação de mercadorias. Este último aspecto implica que a minimização do número de transferências seja uma condição indispensável para incrementar a competitividade do modo ferroviário e das respectivas cadeias logísticas. Assim, o presente trabalho propõe um novo modelo de transporte para a região Norte, no qual o comboio assume um papel preponderante. Ademais analisa e discute diversos aspectos fundamentais para aprofundar o conhecimento sobre os efeitos económicos e territoriais do projecto em estudo, centrando a análise no território português directamente afectado. Os aspectos de natureza estratégica são também uma prioridade. Neste âmbito, as questões da articulação territorial e da construção de um novo modelo de transporte merecem especial destaque

Efeitos económicos da melhoria da ligação ferroviária Porto-Vigo na euroregião Norte de Portugal-Galiza

A introdução de um comboio de altas prestações numa linha mista no eixo Porto-Vigo terá importantes consequências sobre o modelo de transporte da euro-região Norte de Portugal-Galiza. A sua avaliação deve ter em consideração várias dimensões analíticas: microeconómica, macroeconómica, espacial e de rede. Uma análise desta natureza deve incidir sobre um número restrito de alternativas de traçado e de conectividade. Globalmente foram avaliadas duas grandes possibilidades para o troço português do eixo Porto-Vigo: construção de uma linha de raiz Braga-Valença e utilização temporária da actual infra-estrutura Porto-Braga; e construção de uma linha de raiz Porto-Valença. Os condicionantes em termos de traçado e de conectividade, associados ao tráfego de passageiros, vêem-se ainda amplificados ao ter em consideração as racionalidades subjacentes à movimentação de mercadorias. O presente trabalho propõe um novo modelo de transporte para a região, no qual o comboio assume um papel preponderante. Ademais, analisa e discute diversos aspectos fundamentais para aprofundar o conhecimento sobre os efeitos económicos e territoriais do projecto em estudo, centrando a análise no território português directamente afectado. Os aspectos de natureza estratégica são também uma prioridade. Neste âmbito, as questões da articulação territorial e da construção de um novo modelo de transporte merecem especial destaque

The tourism potential of board regions - endogenous resources and destination image evaluation

Tourism has an enormous potential while instrument of regional development. However, the opportunities are not the same for each territory and it is easy to understand that, considering the resources available, not every region has the choice to base its development strategy in the touristic industry. Taking this in consideration, the mission of classifying, evaluating and compare, from a consistent and realistic point a view, several groups of tourist resources became a necessary task and a precondition to define the touristic vocation of a region. This approach allows to select the best alternative to tourism development. The paper attempts to catalogue the tourist resources of the selected territory and to evaluate the different sort of resources available, using several classification approaches, aiming to calculate its index of touristic potential. We believe that the before mention methodology might be a valuable instrument to identify the strongnesses and weaknesses of the Minho-Lima sub-region (Portugal) in what refers to its touristic development, as well as the degree of integration of the tourism sector in the local productive system.

Aguas del Iténez o Guaporé

Bolivia y Brasil comparten una de las cuencas más atractivas y preservadas de la te-giuri amazônica: la cuenca del rio llénez o Guaporé, que escurre tanto sobre el lecho rocoso del Escudo Precámbrico Brasilefto como sobre las Hanuras del Beni. Estas influencias hacen que la cuenca del iténez tenga una elevada heterogeneidad de habitats, una fauna acuálica peculiar y un alto valor de conservation. Este patrimo­nio binacional posée un potencial importante para la conservación de la diversidad regional y cl dcsar rollo sostcniblc participativo de las comunidades locales. El libro contiene un resumen del conotimìento de la cuenca y sus recursos, generado en los últimos 10 anos por un equipo de investigadores bolivianos, brasilefios y de otras nacionalidades. Se presenta una descripeión del medio fisico, así como resultados relevantes sobre la biodiversidad acuática, con énfasis en algas, peces, reptiles y mamíferos. El aporte más notable del libro, adernas de la descripeión ecológica del ecosistema, son las lecciones aprendidas que surgieron de experiências locales sobre la élaboration participativa de herramientas para la gestion de los recursos hidrobiológicos.A Bolívia e o Brasil compartilham uma das bacias hidrográficas mais atrativas e preservadas da região amazônica: a bacia do Rio Iténez ou Guaporé. A combinação das influências do escudo pré-cambriano brasileiro e da planícies do Beni é uma das razões pela qual existem na região elevada heterogeneidade de habitats, fauna aquática peculiar e alto grau valor dc conservação. Eslc patrimônio binacional possui potencial significativo para a conservação da diversidade regional e desenvolvimento sustentável participativo das comunidades locais. O livro contém um resumo do conhecimento da bacia e seus recursos, gerado nos últimos dez anos por uma equipe de pesquisadores bolivianos, brasileiros e de outras nacionalidades. Apresentamos uma descrição do meio físico, bem como resultados relevantes da biodiversidade aquática, com ênfase em algas, peixes, répteis e mamíferos. A contribuição mais notável do livro, além da descrição ecológica do ecossistema, é a descrição das lições aprendidas que surgiram a partir de experiências locais sobre elaboração participativa de ferramentas para a gestão dos recursos aquáticos presentes nesta bacia